COSCO tạm dừng hành trình qua eo biển Hormuz do rủi ro an ninh tại Trung Đông, đồng thời điều chỉnh khai thác bằng các phương án thay thế. Động thái này phản ánh mức độ gián đoạn nghiêm trọng tại tuyến hàng hải chiến lược, nơi hàng trăm tàu đang bị đình trệ và chi phí logistics toàn cầu chịu áp lực gia tăng.
Hải Phòng đang nổi lên như trung tâm logistics hàng đầu miền Bắc với sản lượng hàng hóa vượt 190 triệu tấn mỗi năm và xử lý hơn 40% lưu lượng xuất nhập khẩu khu vực. Nhờ lợi thế cảng nước sâu Lạch Huyện, hạ tầng giao thông đồng bộ và làn sóng FDI mạnh mẽ, nhu cầu vận tải và kho bãi tại đây tăng trưởng nhanh chóng. Trong bối cảnh chi phí logistics tại Việt Nam vẫn ở mức cao, việc lựa chọn đối tác logistics chuyên nghiệp tại Hải Phòng trở thành yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Từ 58 container đầu tiên năm 1956, container hóa đã trở thành nền tảng của thương mại toàn cầu, giúp giảm mạnh chi phí và thời gian vận chuyển. Sau 70 năm, mô hình này tiếp tục đóng vai trò cốt lõi trong chuỗi cung ứng hiện đại, đồng thời bước vào giai đoạn chuyển đổi với các yêu cầu về công nghệ và tối ưu vận hành
Nhu cầu kho bãi tại Hải Phòng đang gia tăng trước mùa cao điểm xuất khẩu, khi sản lượng hàng hóa qua cảng duy trì ở mức cao. Xu hướng này kéo theo áp lực lên lưu trữ và vận tải, đồng thời phản ánh sự phục hồi và mở rộng của hoạt động logistics tại khu vực miền Bắc.
Giá dầu thế giới tăng mạnh do căng thẳng Trung Đông đang khiến chi phí vận tải biển, hàng không và đường bộ tăng theo. Biến động nhiên liệu tạo áp lực lớn lên ngành logistics toàn cầu cũng như hoạt động vận tải và xuất nhập khẩu tại Việt Nam.
Xung đột giữa Iran và Mỹ đang làm gia tăng rủi ro tại Eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược của thế giới. Căng thẳng leo thang khiến cước vận tải, phí bảo hiểm và chi phí logistics toàn cầu tăng mạnh, tạo thêm áp lực cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam trong bối cảnh chuỗi cung ứng còn nhiều bất ổn.